aasta elektrijaamad
helikopters jagunevad laias laastus kahte kategooriasse, nimelt lennukite kolbmootoriteks ja lennukite turbovõllmootoriteks. Kopteri arendamise algfaasis kasutati kopteri jõuallikana tehniliselt küpseid kolbmootoreid. Kuid tänu suurele vibratsioonile, madalale võimsuse-massi suhtele ja võimsuse-mahu suhtele ning keerulisele juhtimisele on inimesed kasutanud väljatöötatud turboreaktiivtehnoloogiat suurepärase jõudlusega helikopteri jõuallika leidmiseks, arendades seeläbi edukalt turbo uraani. helikopterite mootor.
Praktika on tõestanud, et turbovõllmootorid sobivad helikopterite lennuomaduste jaoks paremini kui kolbmootorid. Tänapäeva maailmas, välja arvatud mõned väikesed helikopterid, mis kasutavad endiselt kolbmootorit, on turbovõllmootorid muutunud helikopterite elektrijaamade peamiseks vormiks.